随着夏季高温的到来，过高的地 面温度容易导致爆胎现象发生'在高 速公路上有约1/3的交通事故是由轮 胎发生故障引起的，而其中最主要的就是爆胎，下面小编给大家分享夏季轮胎安全保养内容，希望能够帮助大家!
夏季轮胎安全保养
1. 合理调整轮胎胎压"
轮胎气压与行车安全密切相关。 确定轮胎充气压力时应充分考虑使用 条件、路面条件等，比如跑高速、路 况较差和高负载等情况下，气压不宜 降低。
车主出行之前应当察看车胎气压, 以免中途坏车。前轮和后轮的充气压 力应分别一致，否则行车中各胎受力 不均容易爆胎汽车在高速公路行驶 时，各轮胎充气压力应当掌握在正常 值的85%-90%之间，因为汽车长时 间高速行驶，轮胎摩擦产生的热量来 不及散发会使得胎内气压升高行驶 过程中发现轮胎过热，气压过高，应 将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼 冲，也不要放气，否则会导致途中爆 胎和轮胎早期损坏。
值得一提的是，轮胎本身生热也 是决定温度的关键因素，因此，单纯 用降低轮胎气压来确保安全性的做法 是不可取的，因为降低气压后轮胎胎 侧变形加剧会导致轮胎生热大幅增加， 反而影响安全。最好还是适时将车停 放在阴凉处，让轮胎自行降温’
2. 平稳驾驶车速不宜过快。
夏天气温高，汽车长时间行驶极 易使车胎在短时间内温度迅速升高， 车胎的磨损程度也会更高。因此，长 时间长距离行驶时，要养成每隔一段 时间停车休息一下的好习惯，这样既 可恢复体力和精力，同时也可检查 轮胎，‘
同时，车辆在行驶过程中，严禁 超载及超速。有权威数据表明，汽车 在时速160公里以上时发生爆胎事故， 驾乘成员的死亡率为100%。长途行 驶时，有条件的车主还可以为车胎充 氮气，因为氮气不易渗漏、性能稳定， 受温度影响导致的气压变化较小。
3. 轮胎破损及时修补更换。
平时在靠边停车时要尽可能避免 轮胎外侧擦碰甚至冲撞路边，否则很 容易使轮胎侧壁受伤造成隐患，严重 时会造成内部的钢丝断裂或钢圈变形 如果需要对轮胎进行修补，也是有标 准和规范的胎体受损、胎圈受损不 能修补，胎侧部位是轮胎变形区域,最好也不要修补。胎面部位虽可修补， 但洞眼直径一般不超过6~8毫米，修 补次数也不宜过多，按照国家标准， 允许最多的修补个数为两个，一旦超 过两个，就应及时更换车胎。
同时，由于夏季多雨，轮胎花纹 的排水能力也是影响行车安全的关键 轮胎排水不好会导致车辆在积水路面 刹车性能降低甚至打滑，严重影响行 车安全。一般来讲，条形花纹尤其是 单导向花纹的排水效果最好如果轮 胎花纹剩余深度小于3毫米，排水效 果就已经比较差了，尽早考虑更换 轮胎。
行驶中爆胎安全应急
突然爆胎是安全行车的一大隐患, 驾驶人遇到突然爆胎时，双手应紧握 转向盘，松抬加速踏板，极力控制车 辆直线行驶，若已有转向，也不要过 度校正；应在控制住方向的情况下， 轻踏制动踏板（禁止紧急制动），使车 辆缓慢减速，待车速降至适当时候， 平稳地将车停住，尽量将车逐渐停靠 于路边为妥。
发生爆胎时，千万不得在慌乱中 向相反方向急转转向盘或急踏制动踏 板，尽量采用“抢挡”的方法，利用 发动机钳制作用（俗称为发动机制动） 使车辆减速；尚未控制住车速前，不 要冒险使用行车制动器停车，以避免 车辆横甩发生更大的险情。
山区道路安全行车要点
在山区道路行车要严格控制车速， 尤其在弯道和下陡坡路段应减速行驶， 充分使用发动机的制动作用控制车速， 严禁空挡滑行和紧急制动。
下坡途中随时注意制动器的工作 效能，气压制动的车辆要经常观察气 压表读数，液压制动的车辆要防止 “气阴”；感到踏板“软弱”或异常 时，应及时停车检查载货车辆在较长的下坡路段行驶时，应在行驶一段 路程后，选择安全地点停车休息，以 降低轮胎温度。