纵观前三季度，在多重因素的影响下，有的行业业绩表现稳健，有的行业却出现下滑。那么今天小编在这里给大家整理一下中国哪些行业最懂赚钱，我们一起看看吧!
上市公司都聚集在哪
从90年代深沪交易所成立至今，中国资本市场已发展三十余年，并发生了深刻的变革。
作为区域经济发展的稀缺资源，虽说上市公司数量只占全国企业数量的万分之一，但却是国家实体经济的“基本盘”。相关统计显示，上市公司总市值规模约为96.53万亿元，占全国GDP的84.4%。
那么，中国的上市公司都分布在哪里?
笔者翻阅了最新的Wind数据，发现了一些有意思的现象。从上市公司数量上来看，排名前五位的依次为：广东(818家)、浙江(637家)、江苏(624家)、北京(451家)、上海(416家)。
上市公司数量这个指标，在一定程度上，可以体现出一个地区的经济发展活跃度。
一个地区的上市企业和后备军越多，越能反映出该城市整体经济活力较为强劲。
从企业构成类型上来看，民企是上市的主力军，民营经济发达的地方，上市公司通常也比较多。
以广东省为例，作为我国制造业，科技业的中心，深圳上市公司的数量在省内处于遥遥领先的地位。
据相关统计，深圳已有超500家上市公司，包括一大批大家耳熟能详的企业：中国平安、招商银行、比亚迪等。
从市值角度切入，北京上市公司的总市值大大超过广东、上海、浙江。
因此，尽管北京上市公司数量不占优，但市值体量却很能打。在某些程度上，也能够反映出公司的规模。
广东时代传媒集团曾在2020年，发布过一个有意思的，研究对象针对的是，注册地在北京的上市公司，涵盖在A股上市的公司、在港股上市的公司，以及在美股上市的公司。
结果显示，从区域来看，排名前50的上市公司中，大约有27家注册地在海淀区，占比6成左右。
海淀区聚集高校、科研院所、高科技企业等创新资源，拥有1万多家高新技术企业。
事实上，除了我们熟知的，早期在海外上市的一批公司，像百度、搜狐以外，北京的高科技产业类型也非常丰富，芯片、新能源、电池、半导体等产业都有涉猎。
哪些行业最懂赚钱
10月31日，中国上市公司协会发布中国上市公司2022年三季度经营业绩快报。
从沪深北三家交易所情况看，前三季度境内市场上市公司共实现营业收入52.37万亿元，同比增长8.51%，占同期GDP总额的60.18%;实现净利润4.75万亿元，同比增长2.46%。
就第三季度而言，非金融上市公司营收同比增长9%，表明实体营收增速持续领先。
分板块来看，北交所前三季度营收增速领先，达35%;科创板净利润增速领先，达24%。
说完整体情况，再来看看行业具体表现。
前三季度业绩来看，申万一级行业31个分类中，20个行业的营收增长率实现正增长。
石油石化、建筑装饰、银行是妥妥的营收大户。如果银行、非银金融都加在一起的话，金融行业的营收高达7.6万亿元，可谓非常懂经营之道啦。另外，有色金属、电力、钢铁等营收额也都挤进前十排名。
净利润方面，银行依然是最靓的仔。
今年前三季度，在42家A股上市银行中，34家银行营业收入、归母净利润双双实现同比增长，一些城农商行的净利润增速甚至超过30%。
按理说，银行原本是个典型的周期性行业，与宏观经济周期基本上同步。但银行业也有自身的特点，比如收益前置而风险是后置。
从业务动向上来说，年内上市银行信贷投放普遍向制造业、普惠小微、绿色等实体经济重点领域和薄弱环节倾斜。
虽然与其他行业相比，银行盈利能力依然很强，但行业自身也不是没有压力。
比如，上市银行营收端仍存在持稳压力，中间收入同比下滑成为部分银行业绩增长的主要拖累项。不过， 这种情况也是由其自身的决定的。
公司方面来看，根据Choice数据，营收排名前七位的基本都被“中”字开头的公司霸榜。
石油化工行业里，中国石油、中国石化的营收业绩旗鼓相当，都达到2.45万亿元，增速在20%以上。
哪些行业对员工友好
行业赚钱能力强=工资水平高?
就今年上半年情况来看，根据同花顺iFinD数据，申万一级行业中，电力设备行业薪酬开支1018亿元，同比增长26%，增幅最大;房地产行业、证券行业薪酬有所下降。
新能源汽车产业链火热，也体现在了工资支出中。电池行业上半年薪酬开支同比增幅均达到52%，代表公司赣锋锂业薪酬同比涨幅达76%。
建筑装饰和电力设备行业中，多家大型“中字头”基建企业如中国中铁、中国电建、中国建筑等薪酬支出增长明显。
根据猎聘大数据研究院推出《2022三季度中高端人才就业数据报告》，展望四季度，能源化工行业计划扩招量最多，这也间接体现出行业的景气度。
在计划增加招聘量的企业中，能源化工行业的企业计划招聘量较三季度增加最多，扩招企业占该行业的33.33%。
随着数字技术创新成果在电力、煤炭、新能源等能源领域的广泛应用，进一步加速了新一代信息技术与能源行业融合发展。
有些行业走在时代的前端，有些行业虽然已经成为传统行业，但在特定的环境下，依然体现出盈利的能力。
在季度周期性因素、下游市场需求疲软、上游材料价格高企影响下，部分企业面临阶段性困难。航空运输业仍处于亏损区间，亏损额较上年同期有所扩大。
然而，有些企业经过锤炼后，终将变得更强大。