公交工作总结 篇1
20xx年，我们在各级政府部门指导和上级领导下，坚持以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻党的十八大会议精神，牢固树立科学发展观，公司紧紧围绕如何做好公共服务这个议题为工作重点，积级组织生产经营与安全服务，认真抓好各项工作，圆满完成年初布置的各项目标任务，现将一年来的工作情况汇报如下：
一.主要指标情况：
(1)行驶里程：1-11月总行驶里程为503.1万公里；未发生一般以上事故上报,全年安全形势平稳。
安全行车四大指标：责任事故率0.43次/百万公里；责任死亡率0次/百万公里；责任受伤率0.51人/百万公里；事故经济损失率0.65万元/百万公里，同比下降11%。
（2）营运收入：1-11月营运收入1359.3万元，其中主营收入为1011.7万元(线路收入856.3万元；包车收入81.2万元；ic卡收入为74.2万元)；a卡刷卡约为65万人次；b卡刷卡约为258.5万人次；优惠卡刷卡为24.1万人次；总刷卡量约为347.6万人次。
完成总公司全年生产目标责任考核，主营收入与去年同期相比提高9.6%，今年主要是新增线路，运营车辆增加后的营收部分。
（3）其他各项指标：服务质量考核、精神文明创建、社会治安、消防安全、人口计划等均良好。
二、主要工作情况及工作措施：
今年以来，公司在生产工作中面临很多困难，一是城市道路多处施工，以及画溪枢纽启用后引起的线路的频繁改动，对营运服务工作带来极大影响。二是车辆新增和线路的更改后存在一些问题，影响到职工队伍的稳定性。领导班子调整以后，坚持以“真抓实干，求真务实”的工作作风，加大管理力度，狠抓企业管理和基础工作，努力改善管理人员的工作方法，调动全体职工的工作积极性，取得了一定的工作成绩。
（一）坚持以人为本，引入竞争机制，以动态管理为切入点，促进企业平稳过渡发展。
1、在车队的日常管理中引入竞争机制。年中将原有车队划分为一车队和二车队，即细化了两个车队的工作内容和管理分工又加强了管理上的竞争氛围，有利于企业的良性运行。
2、在车队的日常营运中引入动态管理机制。公交车日常运行过程中，不仅依靠gps等手段进行常态管理，还采用了动态管理机制。在交通拥堵时段以及一些驾驶员可能利用的盲点时段，管理人员直接前往可能发生状况的`地点进行现场的调度和监管，使滞留的旅客能来得了走得掉，并确保正常的运营秩序。
3、在驾驶员的岗位上引入竞争机制。一方面鼓励小巴驾驶员考取大巴驾驶证，竞聘上岗，另一方面鼓励大巴驾驶员自荐报名参与纯电动车的生产工作。体现“能者上、平者让、庸者下”的用人原则，充分调动驾驶员的积极性。
4、进一步完善财务管理制度。认真抓好日常成本核算，及时掌握资金运转情况，实行资金统一管理、统一调配；严格控制公车、办公和业务费用支出；严格执行经手人、审核人和领导联名签字制，杜绝不合理开支和铺张浪费等不良现象。
（二）坚持抓紧安全生产，强化源头管理，推进“平安企业”建设。安全生产是运输企业的永恒主题，更是经济效益的重要保证。我们始终把安全管理工作摆在重中之重的位臵，从抓员工安全教育入手，培训员工操作技能，落实安全责任制，加大奖罚考核力度。
1、强化安全生产管理工作，加强队伍建设工作。全年共开展各类创建活动5次；路检路查220次；谈心谈话1218人次；安全活动会召开28次；安全专项培训8次；gps监控回放检查360次；安全机务大检查28次；消防设施检查55次；一保车辆、二保车辆、季审年审全部按计划完成。全年无治安案件、消防灾害事故和职工犯罪案件，基本保持了企业内部相对平稳的态势，安全生产形势相对平稳。
2、强化职工的思想教育，提高职工的安全责任意识。坚持抓紧抓好每月2次的驾驶员安全学习和每月1次的安全工作例会以及分部门不定期的生产班组安全业务学习。在学习内容安排上，注重针对性，避免枯燥说教，突出对典型事故案例通报、当月安全情况分析和相关法律法规和安全作业规程学习教育，每次学习到会率达到95%以上；对个别缺席人员强制要求补学，时刻绷紧安全生产弦。
3、强化长效管理工作机制和安全分级管理原则，提高责任人的责任意识。一方面全面落实安全责任制度，与各车队和职能科室签订《安全生产目标管理责任书》，并且逐级逐岗明确安全责任，签订相关责任书，按年考核；另一方面加大奖罚考核力度，将安全生产列入今后岗位调整的参考之一，充分调动职工的工作积极性。
4、强化对安全生产的宣传力度，积极营造安全生产氛围。一方面在节假日和中心广场枢纽站“社会治理示范点”创建以及“安全生产标准化建设”等各阶段性活动中，采用悬挂宣传横幅标语以及组织全体职工共同观看相关宣传视频等形式，进一步向职工灌输安全生产责任意识；另一方面深入开展“全国安全生产月活动”、 “文明我先、礼让斑马线活动”等群体活动，通过与群众的互动，加强安全宣传效果。
(三)努力提高营运服务水平，提高企业知名度，树立良好的公交形象。
1、开辟线路和优化线网，合理配臵资源。根据各线路运力、客流、科学编排运行班次，提高公交密度和正班准点率，最大限度缩短市民的侯车时间。今年随着2个公交枢纽站的启用，公交线路和车辆的增加与调整，公交运行线路达到了二十余条。线路的改变和开通都经过严格的调研、论证和分析。在运行中时刻关注运行情况，及时向公司反馈，确保每条线路同时符合市民需并适合公司的发展，做到经济效益和社会效益双赢。
2、加大对车辆的更新改造和基础服务设施的建设和完善，提升总体服务质量。公司新购置10辆纯电动公交车并配套相关设施，对3路13路全线改造，成为全国首例运用纯电动公交的县域，提升了公交的服务档次和城市的文明品位。
3、大力发展社会服务项目，迎合群众需求。开通清明节扫墓免费班车，完成学生高考、中考、三项高考、学生放假接送及突发性事件等一系列城市公交用车任务，在运营计划中及时高效组织调度，合理安排运力，即保障了公交班线的正常运行，又服务于社会，服务于群众，即取得了一定的经济效益，也树立了良好的公交形象。
4、加强职工的道德建设，鼓励好人好事。全年共受到市、县新闻媒体、电视表扬七起，群众锦旗表彰三起，二十余封，拾金不昧三十起，归还失主物品价值约四万多元。另外，公交车队中“工人先锋号”班组荣获浙江省“百家优服班组”的光荣称号。在群众心目中树立了良好的公交形象，为公司赢得了口碑。
5、加强媒体宣传，提高企业知名度。主要通过《长兴新闻》、《长兴时报》、《太湖晨报》等载体共发表相关文章14篇，公共交通对外服务形象得到升华，同时我们加大了宣传报道力度，在万宏公司网站上发表新闻报道16宣传报道，传播正能量。
6、积极处理各项投诉，确保问题得到及时解决。1至11月份发生各类投诉案件为107起，其中有责投诉34起，无责投诉69件，其中31起主要是要求开通线路诉求，特别是学生家长关注度较高，4起为其它原因。尽管投诉件比去年明显上升，我们找原因查不足，但并不因为数量增加而气馁，而是更深刻理解对公共服务的一种责任，只有不断改进提高再改进再提高，服务没有终点，针对投诉件进行了认真规类、分析、总结并将作为提升服务改进工作态度的对照表。
三、存在的问题与困难：
1、管理责任意识、全局观念不尽人意。尤其是某些生产经营部门和职能科室管理人员“大锅饭”思想普遍严重，工作作风不够深入，掌握信息滞后，对工作环节上出现的制度管理不严密、工作疏忽和差错问题未能及时发现而导致工作被动造成负面影响；
2、公交分担率依然不高。主城区道路拥堵以及道路的不断改造、扩建等给公交运行造成了很大的困扰和不便，班次和线路受到很大影响，不能确保正班准点率；
3、公交系统性、智能化管理服务能力还有待提高，公交宣传力度不够；
4、随着城市框架不断扩大以及新的公交枢纽站的不断启用，线路和车辆的增加也已经成为必然，但是公交管理队伍明显不足。
四、20xx年工作打算
1、以科学管理、规范管理为基础，以营运服务为中心，努力做好各项工作，全面落实完成上级下达的各项工作指标；
2、继续抓好公交日常性管理与基础性工作，进一步完善各项工作制度，明确各部门之间的职、权、利关系，认真抓好车队管理建设；
3、抓好安全生产、增收节支、文明优质服务工作，紧紧围绕公交服务要快要准工作重点，努力提高公交上座率；
4、在确保员工队伍稳定前提下，适时调整大型公交车循环运作方式，使各项工作开展更加灵活高效；
5、根据要求做好龙山公交枢纽站建成移交后的线路整合和管理工作，争取通过公交枢纽站建成移交后的线路整合达到提高营收和公交分担率的目标。
6、加强公交对外宣传力度，社会治安、消防安全、人口计划继续保持良好的局面。长兴万宏公交公司
公交工作总结 篇2
20xx年机务部门在的集团公司的统一领导下，严格根据《20xx年平安机务工作看法》，树立以平安生产为目标，以营运生产为中心的指导思想，坚持以节能降耗、成本掌握为主线，狠抓基础管理，全力以赴开展各项工作，在机务管理、修理质量、节能降耗等方面都取得较好的成绩，为集团公司运输生产、平安行车供应了坚实的保障。
仔细总结机务管理工作，不断完善机务保障工作 20xx年全司客货车辆营运里程达2.4亿公里， 20xx年全司新增更新车辆60辆，其中LNG客车38辆；今年营运客车安装3G车载视频监控设备71台，其中GPS设备38台，北斗设备33台。20xx年1-12月份各修理单位累计完成车辆一级保养5万余辆次，二级保养6千余辆次，仔细履行了修理保障工作。
（一）加强制度建设，做到规范落实
一是从企业实际需要动身，完善制度,强化力气，建立健全机务管理体系，完善和规范管理运行机制。集团公司依据生产经营及公车公营管理工作实际，进一步明确职责任务，提高机务管理及修理工作的保障、服务和降耗功能，以更好地服从、服务于运输集约化经营进展需要。
二是依据《道路旅客运输企业平安管理规范（试行）》,我司结合企业实际进一步加强车辆及修理管理的基本制度、基本方法和基本程序建设，建立健全管理制度，使车辆管理和修理工作有章可循、有规可依，逐步实现管理的程序化、标准化、规范化。 相继出台了强化营运客车管理的《公营车辆燃油(气)消耗管理规定》、《轮胎管理规定》等制度；同时我们将LNG车辆用法、修理规章制度、质量管理以及保养工艺规范、标准和技术文件整理、汇编成《LNG客车用法、维护技术规范》发放给各单位，通过这样的形式仔细落实包括车辆管理制度，规范用法、修理、保养等项目的工艺流程。
（二）加强训练培训，提高队伍素养
今年，集团组织开展了不同形式的业务培训和技能竞赛。 1.举办LNG车辆用法、修理人员培训班。为提高各单位机务管理人员、驾驶人员和修理人员的管理、用法及修理LNG车辆的技术水平，集团公司邀请了潍柴发动机有限公司、富瑞特种装备有限公司技术人员对参培人员进行了现场授课。对LNG车辆车用发动机、气瓶的基础理论和用法、修理学问进行具体讲解，并对各单位用法和修理中存在的问题现场供应解答，达到了良好的效果。
2.仔细学习机务和修理法规规范和技术标准。机务技术部将有关国家、省市及上级行业主管部门制订的机务、修理法律法规和规范标准收集、汇编成册，发放给各运输、修理及检测单位。各相关单位仔细组织相关人员学习，并主动推广、严格执行规范标准，对我司机务修理工作起到了很好的引导作用。
3.编印了《LNG客车用法、维护技术规范》手册，发放机务管理人员、驾驶人员和修理人员学习。通过培训学习，驾驶人员和修理人员基本把握了设备的原理，从而具备了LNG设备的用法、维护力量，确保车辆能用好、养好、修好，既可以对驾驶员、修理人员正确操作、维护LNG客车起到了很好的引导作用，也实现了LNG车辆用法平安、牢靠。
4.组织开展修理操作技能竞赛。在今年9月份集团举办的修理操作技能竞赛中，各修理单位主动参加，通过操作竞赛，强化了修理人员质量意识，提高了推断和解决故障的力量。
5.贯彻学习JT/T325-20xx标准。部颁标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325-20xx）今年5月发布实施，我司举办了宣贯培训班，各运输单位、检测站有关人员参与了培训学习。依据省厅72号文件精神，20xx年12月31日前为新、老标准实施的过渡期，在此期间，新、老客车车型均可根据原规定进行评级，进入营运市场。各单位都仔细对待此项工作，加强相关人员对新标准和省厅文件的宣扬学习，把握和理解新标准的实质内容和准确要求，抓紧时间完成了20xx年度新增、更新车辆的上牌和车型评级，确保了此项工作按要求准时落实到位。
（三）推动节能降耗，加大考核力度
1.加强节能减排，大力推动LNG客车的运用是集团的重要工作目标。今年进一步加快推动结构调整，大力推动技术进步，扎实推动节能减排工作，降低企业燃（材）料成本，取得了主动进展。集团先后与xx有限公司、天燃气有限公司进行LNG加气站建设项目合作，拟在市区和各县市区共同建设LNG加气站。今年以来全司已投放LNG客车38辆，截止20xx年12月，累计投入5300万元，共计投放了113辆LNG客车，累计节约燃料成本约400万元。
2.油（气）材料消耗已成为运输企业最大的运营成本，我司始终致力于加强营运车辆成本考核，以科学制定车辆技术经济定额为抓手，严格兑现奖罚制度，把节能降耗作为提高核心竞争力、创建节约型企业的'首要任务。有关运输单位以各车型出厂工况试验的气耗为定额基础，依据不同车型、不同线路、道路通行条件、气候等，参照各单位燃气定额，经过反复比较同一车型、不同驾驶员实际消耗与出厂定额的差异，在尽量发挥驾驶员技术水平和节能主动性的基础上，科学制定单车燃气消耗定额，初步形成了一整套切实可行的节能管理方法。
（四）沟通工作阅历，推动机务进展
为进一步强化集团公司车辆修理工作，探究和沟通集团公司车辆修理工作的新思路、新方法，推动车辆修理公营化经营和资源优化组合，为生产经营工作做好技术保障，分别召开了第七次和第八次车辆修理阅历沟通工作会议,在总结车辆修理工作阅历的同时，对今后车辆修理管理工作进行规划和探讨，进一步强化车辆修理管理，促进集团机务及修理工作进展再上新台阶。
（五）强化维护保养，确保车况良好
修理保养是客车排解隐患和平安运行的重要保障。大型客车，格外是LNG客车发动机和气瓶精细部件和重要设备较多，需要细心的维护保养，才能使动力性、经济性得到充分发挥，延长用法寿命。一是我司修理部门建立健全了车辆修理质量保证体系，全面贯彻执行国家标准、行业标准，根据修理工艺流程操作，严格执行修理技术标准和工作流程。并加强客车修理作业的全过程管理，把工作质量作为头等大事来抓，从车辆进厂到出厂的每一个步骤，都落实责任人员进行修理质量的把关，确保车辆修理工艺流程符合要求。同时强化质量考核，规范经营行为，重点对从业人员素养、服务质量、修理质量、经营业绩及平安生产、管理水公平进行全面考核，全面提升修理质量。 二是加强运行车辆的管理。各车队第一要督促驾驶员做好车辆运行途中的检查，主动做好爱车例保工作；各运输单位强化车辆月度普查，车辆普查做到了严、细、实，该查得内容、项目都能符合要求，车辆检查严把平安部件关，方向、刹车、轮胎层色符合规定要求，对查出的问题做到准时修理，保证了车辆不带病运行。三是主动参加夏季百日平安竞赛活动。全司各单位深化宣扬发动，加强对全体修理人员在修理质量、平安生产、服务意识等方面的训练，强化修理工艺规范，严格三级检验制度。同时各运输单位加强车辆检查，针对夏季高温，对车辆空调管路、轮胎及LNG车辆燃气供气系统胎进行一次专项检查，确保了运行车辆技术性能良好，平安部件牢靠。
公交工作总结 篇3
公司在市府和主管局的正确领导及相关职能部门的支持下，坚持以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻党的__大、__届三中全会精神，牢固树立科学发展观，开拓创新、勤俭创业、奋力拼搏，推动企业改革发展，取得一定成效。
一、经济效益完成情况
20xx年，预计全公司营运收入7006万元，与上年6746万元同比增长3.9%；实现利润610万元（其中投资收益和非营业收入共计465万元），与上年600万元同比增长1.7%；上交国家税金361万元。
二、主要工作
（一）坚持以人为本和强化“人财物”管理为切入点，促进企业平稳过渡发展
公司以制度改革为突破口，在管理岗位上引入竞争机制，实行竞聘上岗，综合考评。年初，对中层干部人事进行适当调整，体现“能者上、平者让、庸者下”的用人原则，使其各尽所长，充实行政管理队伍的力量，从而加大全面管理的力度。特别是财务管理方面，认真抓好日常成本核算，及时掌握资金运转情况，实行资金统一管理、统一调配；严格把好废旧物资统一回收、统一入帐的各项环节关；严格控制公车和通讯工具的费用支出，实行定额管理；严格控制业务招待费支出不得超过规定总额的30%。同时所有办公或业务费用支出，严格执行经手人、证明人、审核人和审批领导的联名签字制，杜绝不合理开支和铺张浪费等不良现象。
与此同时，企业为拓宽公共交通运输市场，利用有限的线路资源，加以有机的运用与合理的配置，减少公交线路亏损面，提高运行服务质量和安全系数。于的2月份、4月份、5月份，分别对公交9路车改线绕道万松东路市府段行驶，为上望片区群众至该地段相关部门办事提供乘车方便；调整6路车走向，经水产城、安阳新区至莘塍工业区，填补莘塍工业区无公交车辆的空白；将3路车终点站从莘塍星火村延伸至四坦村，方便周围群众出行；5路车虹桥路段改线环城路通行，完善公交线路纵横网络，满足市民出行不同目的地的需要。另外，在总结去年“双层观光车”实行无人售票的经验基础上，公交1路、2路、6路、9路、11路、12路、3路等7条线路也相继推行无人售票方式，这既为市民提供了更加方便的乘车服务，也在一定程度上起到了减少乘务事故、减轻营运成本或增效减亏的作用。
（二）坚持抓紧安全生产，强化源头管理，推进“平安企业”建设安全生产是运输企业的永恒主题，更是经济效益的重要保证。我们始终把安全管理工作摆在重中之重的位置，从抓员工安全教育入手，培训员工操作技能，落实安全责任制，加大奖罚考核力度。截止11月份，公司营运车辆完成行驶里程1290.21万车公里，旅客运量3341万人次，货物运量2.2万吨，港口装卸量23.63万吨。上报道路交通责任事故2次，伤4人，直接经济损失10.8万元，事故四项控制指标与上年同比均有明显下降。公司下属港口装卸站发生1起一名装卸工在船舱内装卸玻璃过程中，由于受江浪波动的影响，不慎被玻璃挤压受伤抢救无效死亡的意外事故。无治安案件、消防灾害事故和职工犯罪案件，基本保持了企业内部相对平稳的态势，安全生产形势相对比较严峻。
一是强化全员安全教育，增强广大员工安全生产的自觉性和自我保护意识。坚持抓紧抓好规定的每月3次驾驶员安全学习、每月1次安全工作例会和分部门不定期的车队、生产班组安全业务学习。在学习内容安排上，注重针对性，避免枯燥说教，突出对典型事故案例通报、当月安全情况分析和相关法律法规和安全作业规程学习教育，以制度的硬性规定促使每次学习到会率达到95%以上；对个别缺席人员强制要求补学，今年共计补学43人次，车队、生产班组组织学习74次，促使从业人员不断提高安全责任意识，时刻绷紧安全生产弦。同时，在配合“春运”、“三防”、“十一”、“安全生产月”、“安全生产隐患排查治理年”、“安全质量年”、“百日安全专项整治”等阶段性活动中共悬挂宣传横幅标语52条，刊出专栏8期，分发宣传资料份，积极营造浓厚的安全生产氛围。二是坚持实施“生产未停，管理不断”的长效工作机制和安全分级管理原则。年初，经理室与下属生产经营部门、职能科室，生产经营部门与班组、车队、司乘人员层层签订“创安”活动、安全生产目标管理，签订率100%，逐级逐岗明确安全责任，按年进行考核。5月份、10月份又分别修订完善各类突发事件应急处置预案、“港区货物装卸安全操作规程”、“吊机操作工安全操作规程”、“长途车辆超速超员处罚规定”，提高对突发事件的处置能力，加大对严重交通违法行为的处罚力度，用威慑、规范员工安全生产作业的.行为。1～11月份，根据安全责任规定，对违章、违纪、肇事人员停岗37人次，内部记分706人次，经济处罚193人次，辞退12人次，对3名造成事故负有相关责任的管理人员进行通报批评。
另外，日常工作中，公司职能科室组织安保例行检查47次，纠正违章、排除隐患10次；平时以生产经营部门为单位，结合各自实际开展不同类型的安全检查，发现问题及时进行整改，1～11月份，各生产经营部门共计出动4780人次，检查车辆14567台次，吊机147台次，其他设施69次，排除故障隐患52次，纠正违章630人次，更换灭火器74只。长途客运站严格落实车辆安全门检制度，做到每日必检、每车必查，防止病车、超员车出站和疲劳驾驶；强化高速公路车辆运行速度的控制，通过gps、行车记录仪等科技设施，对26例存在超速行为的驾驶人进行严厉处罚。公交站坚持每周车况例检，每日末班车安全提示，防止急躁开车行为，并且在每月2次的一保内容中增加“制动调试”项目，以提高车辆制动效能，确保运行安全；同时坚持每日上路巡查监控运行车辆动态，现场纠正司乘人员违章行为。经济护卫队、守车人员重点做好三个站场夜间车辆停放安全的巡逻、守卫和现金票款的押运工作以及节假日公交车的随车反扒，以维护客车厢内的治安秩序。港口站、汽车修配厂坚持全天候生产作业现场监管和机具设施、电器线路、消防设施安全检查。公交加油站每日对加油区域场地油污进行清洗，定期检查加油器械，有效杜绝滋生各类安全隐患。
（三）坚持重抓党风、行风建设，全面推进文明创建工作
我公司坚持把党风、行风建设以及文明创建工作与各项业务工作相结合，使其贯穿到各项实际工作中去，力求统筹兼顾、周密安排、精心组织、抓出实效。
1.全面贯彻以防为主的方针，层层落实党风廉政建设责任制，注重从源头上预防和解决腐败现象。把从源头上预防和解决腐败的重点放在对权力的制衡、资金的监控和干部任用的监督上。但凡涉及员工切身利益的事情或企业重大经营决策，召开职代会加以通报，实行政务公开。4月29日，公司召开十三届二次员工代表大会通过了《企业员工劳资管理实施办法》，充分发挥了职代会的职能，健全劳资管理制度，亦进一步增强了企业的管理透明度。另外，依照规定程序转正中共党员7名，吸收中共预备党员1名，列为入党考察对象3名，使企业党建工作与生产经营发展形成了同步增强的良好氛围。
2.抓创建载体，深化文明创建活动。
①上半年，公司高度重视，精心组织，认真对照《市文明单位建设管理办法》和《市文明单位测评体系》的要求进行自查自纠，并积极做好创建台帐工作，迎接下半年的市级文明单位复评工作。
②5月份，公司又以查漏补缺、优化服务、丰富活动、提升品位为宗旨，积极组织发动公交公司办证窗口参加市文明委的“文明服务示范点”创建活动，制订创建工作规划，健全机制，力争为服务群体营造及时、方便、文明的办证环境，树立良好的窗口新形象。
③6月份，积极响应温州市“文明出行”主题实践活动的号召，以“文明出行，交通先行”为契机，提出“文明服务，安全行车”的思路，全员参与，经历了从推动到自觉的跨越，实现了文明活动的深化开展。
④开展员工业余文化活动，“五四”组织员工参加户外活动，随后又选拔优秀员工外出旅游观光，取得了很好效果，不但增强了企业凝聚力，亦促使企业精神文明建设得到进一步深化。
3.实行来信来访登记制度，做到事事有答复，件件有着落。公司领导高度重视、讲究方法、注重实效，杜绝走过场和流于形式的现象。今年已办结11起不同意见内容的信访事件和人大政协提议案，尽最大可能的满足市民要求，实现“服务提升，效能提速”。
4.下半年，为配合我市迎接国家三类城市语言文字工作评估，我公司注重发挥公共服务行业的窗口作用，将讲普通话、用规范字作为提高服务水平和提升员工综合素质的一个重要方面。在公司内悬挂宣传语言文字工作的横幅标语2条，在公司行政办公楼、公交办证窗口设置了“请讲普通话、用规范字”的标牌，为语言文字工作的推行、普及和提高营造了良好的宣传氛围。建立健全《公司公文处理办法》、《公交车体广告管理规定》、《文印室工作须知》和《语言文字规范化管理制度》等相关规章制度，对规范用字、公文处理都提出了明确要求，做到有章可循。同时，为进一步强化公司新闻信息宣传工作管理，印发了《市运输（公交）公司信息工作考核奖励办法》的通知，起到了提升员工撰写新闻信息的能力和水平以及规范新闻信息用语用词的作用。
（四）注重社会效益，坚持进行车辆更新改造和基础设施建设，提升总体服务质量初，我们在历年为市区70周岁以上老年人提供市区2条公交线路免费乘车的基础上，推出为全市所有70周岁以上老年人免费乘坐所有公交运营车辆的优惠举措，以自身的实际行动回报社会，此举赢得了社会各界，特别是老年朋友的广泛赞赏。另公司又相继投资1100余万元购置40台公交空调大客车，对5路、10路车辆进行全线更新改造，增加3路、9路和11路车辆投放数，至此，我市公交车辆空调化比例已达到95%，基本上满足了市民乘车舒适、安全的需求。同时，为了提升公交的服务档次和城市的文明品位，我们还想方设法筹措200余万元，建造公交ic卡收费系统和公交ic卡办理中心，目前相关工作已基本准备就绪，拟定1月1日正式运行。
公交工作总结 篇4
一晃20xx年即将结束。回顾过去的一年里，二公司在集团公司的正确指引下，在和谐、凝聚的领导班子的正确领导下，在各部门的正确带领下，紧紧围绕年初制定的年度安全工作目标，认真学习安全法律、法规，不断强化安全意识，为全年无交通事故发生奠定了良好的基础。现将全年安全工作情况汇报：
一、全年运营情况与事故通报
分公司日投入运营车辆总数为53辆，日行驶总里程为488公里，驾驶员82人，乘务员6人，线路6条快1线、环1线、24路、105路、225路、808路。
20xx年分公司上报事故总起数35起，目前有7起事故正在处理中（包括客伤），其中主要责任2起，次要责任2起，同等责任2起，全责17起，对方责任4起，无责7起，1次死亡事故，为9月15日，事故认定为次要，当事人经抢救无效死亡。通过数据分析，我们要清醒地看到安全形势依然严峻，尤其全年中发生的几起交通事故，再次给我们敲响了警钟，切不可盲目乐观和掉以轻心，必须始终绷紧安全生产这根弦。
二、管理岗位负责制
车队队长1名，安全员1名。车队队长负责车队全面工作，对公司领导负责。并负责车队的思想政治工作、车辆技术状况、行车里程及油料统计。安全员协助队长工作，分管车辆、车辆技术档案管理、安全行车，以及交通事故处理、办理车辆各种手续等工作。
三、狠抓学习教育，强化驾驶员队伍建设
公交安全工作的好坏关键在驾驶队伍的素质和技术水平的高低。平时我们十分注重驾驶人员的思想教育，讲学习、抓管理。对驾驶员队伍的学习教育紧紧抓着不放松，把学习教育工作融贯于实际工作之中。首先是把好聘用司乘的进入关。车队现配备有专职驾驶员82人，其次是教育工作。 公司领导和车队管理人员时刻不忘对驾驶员进行安全教育及管理工作，所有驾驶人员必须严格遵守《交投公交司乘管理办法》，并实施严格的考核和奖惩。
四、坚持安全例会，检查整改隐患
公司坚持每月召开四次安全例会，车队每月坚持召开二次安全教育培训会议，对安全的工作进行讲评，并适时提出具体要求，做到了安全工作天天讲、月月讲，对车辆管理和行车安全工作常抓不懈、警钟长鸣。
公司坚持每月一次安全综合检查，检查车辆安全设施、自检表、灭火器卡片或年检、强险、环保标志、车辆行车安全等安全工作，在自查中发现事故隐患及时督促车队负责人，按要求、按时间、迅速整改、不留死角。
五、存在问题
1、安全工作需要进一步提高，一是安全内业资料需要进一步完善，二是安全基础管理工作还不够牢固，存在着“上面热、中间急、下面冷”的情况。
2、安全教育不够深入，存在“旧式”传统教育，教育的内容不够丰富，存在着“单式”教育。
3、通过全年中发生的几次事故，安全教育不够深入，人为事故隐患尚未完全消除，司乘人员安全意识不足，遵章守纪教育还有待加强。
4、在日常的安全管理工作中，有些安全管理人员没有从思想上高度重视，没有把安全管理工作提到自己工作的议事日程上来。
六、20xx年安全工作打算
1.继续发扬20xx年的工作精神，紧紧围绕安全管理工作目标，精心组织开展安全工作。
2.吸取在20xx年中已发生的.事故教训，举一反三，召开事故分析会，全面开展“预防事故”的超前教育，利用一切可以利用的宣传阵地，大造安全行车为民服务的安全生产氛围，遏制一般事故的发生，确保安全管理目标的实现，尽岗尽责。
3.检查车队在安全教育工作中的落实情况。
4.组织学习落实公司下发的安全管理规范制度和传达重要文件。
5.20xx年1月30日对现有53台运营车辆进行安全设施逐车检查，确保春节期间安全运营。
6.20xx年4月、8月组织一次安全演练。
7.公司与车队签订了安全责任书，一级抓一级，层层抓落实，真正做到人员到位，措施到位，责任到位。
管细、抓紧、管实在、抓源头、抓住实质是我们安全生产管理的要求和具体做法。遏制事故、减少损失是安全管理的根本目的。虽然，一年来我们做了大量的工作，但仍然存在着一些不足，重大事故还时有发生，死亡率、伤人率和经济损失还徘徊在一个不低的水平上，安全管理工作是一项长期管理工作，安全工作无时无处不在，安全工作无小事，安全工作意义重大，责任重大。“安全第一、预防为主、综合治理”是基本方针，尤其是对于公交行业，务必坚持这个基本方针不动摇，扎实工作，为构建和谐公交、平安公交而继续努力。